Коњски ремен: најпопуларните коњски ремени

Денес, тим од коњи може да се најде само на градските плоштади и во забавните паркови. Луѓето повеќе не користат коњи за нивната намена.. Коњите станаа забава

. Тие повеќе не носат товар и не патуваат. Но, пред околу 70 години, секој тинејџер знаеше што е коњски ремен и разбра дека тоа значи вистинско прицврстување за коњ..

Нашите современици не знаат многу од што се состои темпераментот за коњ, тие не разбираат зошто е потребен секој негов елемент, а уште повеќе не можат да го облечат. Оваа статија има за цел да ги обезбеди потребните информации за ова..

Што е темперамент?

Времен или коњски ремен е систем на ремени и додатоци, ставете коњ за понатамошно прицврстување во количка или за јавање.

Кога ќе се спомене темперамент, тогаш тие значат коњски ремен полн со узди и узда.

Запрежбата е потребна за да се пренесе влечната сила на животното во количката. Едноставната контрола и здравјето на коњот зависи од тоа колку правилно е избран, истрошен и вклопен овој елемент. На пример, ако ремените не се затегнат правилно, тие можат да ги расипат меките ткива на животното или да предизвикаат изгореници. После таквата штета, коњот тешко може да работи..

Коњскиот ремен мора да биде силен и лесен. Претходно, темпераментната кожа беше изработена од специјално изработена кожа. Едниот е издржлив, но потребна е посебна грижа. Денес, коњскиот ремен е направен од современи материјали. Тие се посилни, полесни и бараат минимално одржување.

Историјат на изгледот на темперамент

Според историските записи, луѓето почнале да користат ремен за коњи околу 2-от милениум пред нашиот. Барем за тоа сведочат елементите на запрежноста пронајдени во античките погребувања. Сепак, многу истражувачи имаат тенденција да претпоставуваат дека античките луѓе почнале да користат ремен дури и порано..

Во античко време, сопствениците на коњи посветувале големо внимание не само на квалитетот на темпераментот, туку и на неговиот изглед. Факт е дека со декорацијата на оваа опрема за коњи беше можно да се утврди социјалниот статус на сопственикот.

Модата за убава запрега се одвиваше во средниот век. Во тоа време, на аголот беше ставен функционалец. Коњите почнаа да се користат главно за транспорт на тешки товари. На никому не му паднало на памет само да ги вози овие животни.

Околу средината на XVI век, коњските ремени повторно почнаа да се прават убави и квалитетни. Тоа се објаснува со воведување вагони и отворени вагони со коњи во секојдневниот живот..

За жал, денес коњскиот ремен целосно го изгуби своето значење. Технологијата целосно ги замени коњите од човечката економска активност. Тие се користат во спортот и забавата..

Видови на темперамент

Сите опции се поделени во 3 групи по област на употреба:

1. Земјоделски.
2. Заминување.
3. Транспорт.

Исто така, темпераментот е поделен на 3 групи според бројот впрегнати коњи:

1. Осамен.
2. Спарен Овие прицврстувачи се користат за опремување на прицврстувачи.
3. Мултикоњ. Исто така се користи во санкање.

Следниве видови на темперамент се сметаат за најпопуларни:

• Руски со еден коњ. Често се нарекува европско прицврстување..
• После ред-лента за цртање. Во таков ремен, можете да користите или еден коњ или два.
• Пост-линија. Многу е лесен за употреба, но не се смета за доволно добар затоа што не го штити здравјето на коњите. За безбедност во сообраќајот кога користите ваков ремен, се препорачува да го опремите возилото со сопирачка.
• Тачаночнаја. Ова е многу сложен систем за прицврстување на коњи. Некогаш беше многу популарен, но денес воопшто не се користи..
• Комбиниран тим. Овој дизајн на прицврстување дојде кај нас од Европа. Може да се користи и со жици и со шахти..

Како наједноставни при употреба и дизајн се сметаат руските единици со еден коњ и пост-врзувањето..

Руски коњ или лак

Главната разлика помеѓу овој коњски ремен од другите е присуството на лак. Направен е на стар начин од едно парче дрво. Со негова помош, влечењата ги држат шахтите.

Во старите денови имаше специјалисти, правење лакови. Факт е дека изработката на нив не беше лесна: потребно беше правилно да се изберат и обработат за да се добие силен, еластичен и лесен елемент на темперамент..

Рускиот ремен со еден коњ се состои од следниве елементи:

• Лак. Тоа беше опишано погоре.
• Стегач. Еден од главните елементи на темперамент со еден коњ. Овозможува пренесување на влечење од коњот до количката. Стегите се во различни големини. Должината на овој елемент се мери од горната внатрешна подлога до крлежите. Ширината се мери помеѓу дупките за влечење. Стегачот се состои од такви елементи како што се: клешти, перници, влечиња, стегач, гума, супон, грло и постава. Јаката мора да биде прилагодена за да одговара на конкретниот коњ. После вклопување, треба добро да се вклопи во горниот дел од гребенот на животното, да се потпира на сртот на вратот и добро да се закопча на рамената. На страните на телото на коњот, стегачот треба да се потпира на мускулите на лопати.
• Шлеја. Оваа ставка го покрива телото на коњот. Неговата задача е да го поддржува стегачот при сопирање..
• Седло. Се наоѓа малку под гребенот. Има за задача да апсорбира шок-товари на задниот дел од животното за време на движењето. Седлото е прилагодено на големината на гребенот на коњот.
• Шерсделник. Овој елемент на темперамент се наоѓа веднаш до седлото и ја држи структурата на стегачот, лакот и вратилото. Покрај тоа, таа ја распределува тежината рамномерно низ целата структура..
• Стомакот. Избегнува остри грчи на јаремот и шахтите кога коњот е стартуван на кас или галоп.
• Ridичка. Како по правило, се користи модел на бучава.
• Рајн Ова е издолжена верзија на уздата. Се користи за контрола на коњ од количка. Уздите се прицврстени на битот. Претходно, оваа ставка беше изработена од кожа. Сега е направен од густа церада.

Постжичен или белечен ремен

Неговата главна разлика од руската запрега со еден коњ е отсуството на лак. Тоа е, влечен напор пренесува директно преку стегачот. Вториот е прикачен на кочијата со жици.

Дизајнот на таков ремен за коњи се состои од:

• Стегач со лобуси на коњи, на кои се прицврстени жиците.
• Самите линии.
• Седло.
• Манжетни.
• Черезеделника.
• Горт ги заменува влечењата
• Сврзници.
• Уздите.

Европската верзија на овој ремен се разликува по тоа што нема јака. Наместо тоа се користи завеса. Ова е издржлив кожен биб со прстени, на кои лентите се прицврстуваат со метални карабини. Во исто време, уздите се минуваат низ прстените на вратот и специјалната стегалка на седлата.

Во руската и европската верзија на ременот по завршувањето, најважната улога ја има ременот. Токму таа е доверена со задачата за подеднакво дистрибуирање на притисок низ телото на коњот..

Со правилна опрема, коњскиот ремен тече 5 см под ишијалните туберкули. Ако е подигната над ова ниво, таа постојано ќе биде силеџија и истријте круп на животно. Ако се спушти под одреденото ниво, тогаш тоа ќе спречи коњот да оди.

Должината на ременот е избрана така што дланката се вклопува помеѓу нејзиниот страничен појас и бутовите на коњот.

Што се однесува до дебелината на лигавчето во европската верзија на ременот по ивицата, таа мора да биде најмалку 2,5 см.

Како да се искористи коњ на руски ремен?

Прво треба да ја ставите уздата. За да го направите ова, треба да застанете лево од коњот, држете го со левата рака и ставете го ременот на устата преку ушите со десната рака. Битот треба да се вметне преку работ каде што нема заби. Како по правило, коњот ја отвора устата за време на ваквите постапки..

Кога го опремувате тимот во зима, пред да ги повлечете металните парчиња во устата на животното, тие треба да бидат темелно загреани.

Следно доаѓа редот на седлото. Прво ја ставаат остро напред поблиску до гребенот, а потоа ја коригираат на соодветното место. Овој пристап дозволува исправете ја волната под подлогата за седло.

По нанесувањето на седлото, добро затегнете го обемот. Кога го затегнува, возачот често ја потпира ногата на ребрата на коњот со цел да ги обезбеди потребните напори. Ако обемот не е правилно затегнат, седлото може да скокне на грбот и добро да ги трие меките ткива, што нема да има корист за здравјето на коњите..

По затегнување на обемот, јаката и темпераментот се ставаат на коњот. Стегачот треба да се носи наопаку. Ова рамномерно ќе ја распредели температурата. По зацрвстувањето на второто, стегачот се враќа во својата нормална положба. Треба да се сврти во самата глава. Кога се вртите, треба да обрнете внимание на која страна е поставена гривата. Не можете да го свртите стегачот против неговото поставување.

Во следната фаза на усовршување, треба да го водите коњот во шахтите, да го поставите лакот и да ги закачите шахтите со влечење на лакот. Супонот е затегнат така што е нормален на шахтите. Неговите краеви се собираат во таква јамка, која, доколку е потребно, лесно се раствора..

Конечно, понеделникот е во прилог. Навој е низ спојниците на седлото и лобусите на обемот. Крајот на неделникот е врзан за десното вратило.

Во последната фаза, стомакот е врзан. Во овој случај, потребно е да се обезбеди нејзина напнатост, така што шахтите не скокаат нагоре и надолу за време на движењето.