Подгответе ја санка во текот на летото - правејќи кочија

Cодржина

• Важни точки
• Алатки и материјали
• Чекор-по-чекор инструкција
• Лак

• Алатки и материјали
• Чекор-по-чекор инструкција

Исто така, треба веднаш да предвидите колку коњи ќе искористите на количката. Факт е дека количката со еден и два коња се различни по својата суштина и производство. Едниот коњ во Русија има шахти и лак, а еден коњ има влечна лента. Ако ја направите украинската верзија, тогаш тука лентата за влечење или количката се користи и за еден коњ и за пар. Забележете дека е полесно да направите кола за влечење со свои раце отколку лак.

Важни точки

Пред да започнете со производство, треба да знаете малку за дизајнот на количката, нејзините главни делови. Значи, главниот елемент на секој превоз е неговата шасија. И ова се две оски (напред и заден), тркала и самата рамка, на кои се инсталирани каросеријата или платформата. Постојат и потпори кои делуваат како амортизери. Во овој случај, задната оска е стационарна, односно без движење, а предната оска се врти, поради ова, вртењето ќе се изврши.

Следните важни елементи се шахтите во заоблената кочија со еден коњ или решетката за влечење во парокони (украинска количка). На предната оска се прицврстени шахти и влечна лента, бидејќи ги вртат предните тркала. Препорачливо е да се направи рамката заварен метал, бидејќи целиот товар на количката ќе оди на него. Самата количка е направена од дрво.

Што се однесува до димензиите, пред стандардот беше ширината на количката околу 1,5 метри, а должината - 3 метри. Висината веќе зависи од вашата желба и големината на коњот, но стандардот е направен од 0,5 до 0,7 метри.

Алатки и материјали

• Дрвени табли;
• заварени оски на рамки и тркала;
• машина за заварување;
• 4 тркала (авто или моторен транспорт);
• метални цевки или профил во форма на буквата У;
• нокти;
• чекан;
• дрвени алатки (пила, ножовка, шкурка, мелница);
• друга алатка по потреба;
• нацрти.

Чекор-по-чекор инструкција

1. Пред сè, треба да ја направиме шасијата на количката. Ова, како што рековме, е заварена цврста рамка и оски на тркалата. Ако никогаш не сте се занимавале со заварување, ќе мора да контактирате со мајсторите. Рамката и оските може да се направат цврст метал од профил или од цевки со дебели ledидови.
2. Задната стационарна оска и предниот стожер ги правиме на игла на две фиксни подлошки.
3. Пред да ја завршиме предната оска, одлучуваме за видот на возилото. Ако лентата за цртање, тогаш правиме посебен држач под лентата за цртање. Вратилата се прават заварени на предната оска на посебен држач. Тоа е, шахтите не треба да бидат преносливи, туку подвижни на страните, па дури и нагоре и надолу - поради држачот. Тие исто така може да се прицврстат на загради и да се засилат со специјални ремени - жичана шипка со дијаметар од 10-12 mm, која е прицврстена на вратилото и предната оска.
4. Ние ја завршуваме шасијата со инсталирање на тркала и, доколку е потребно, сопирачки.
5. Сега можете да преминете на основата на количката - телото. Ако направиме платформа, тогаш сè е едноставно тука - ја пресекуваме потребната должина и ширина на таблата и го тропаме во една платформа, ја закачуваме на рамката. Ако има страни, тогаш прво правиме 4 надолжни столбови, врз кои потоа вееме вертикално наклонети летви. Ние веднаш ги прицврстуваме страничните wallsидови на рамката, и ги правиме предните и задните делови отстранливи за поголема удобност при користење количка при работа.
6. Што се однесува до шахтите, тие можат да бидат изработени и метални од цевки и дрвени. Подвижната лента, по правило, е направена само од дрво.
7. За погодност да седите во количка, можете да направите клупа во задниот дел или дури да закачите меки седишта.
8. На готовата домашна количка одзади, ако планирате да одите на патеката, треба да закачите рефлектори.

Лак

1. Лакот е посебен дел од количката на шарката, на која ќе треба да се работи ако нема подготвена. Направен е од брест или врба, бидејќи материјалот мора да биде силен и флексибилен. Во старите денови се користеле и даб, бреза и леска..
2. Домашните работни парчиња под лак треба да се исечат во рана пролет, кога сокот штотуку почнува да се движи во дрвото. Самото работно парче под лакот се зема од 8 до 12 см дебели и од 1,5 до 1,8 м долги.
3. Подобро е да се свитка лакот во специјална машина (лак), поставувајќи ги рабовите во вдлабнатините. Пред работа, дрвото прво се натопува во ладна вода, а половина час пред работа се бари на пареа со врела вода за поголема флексибилност. Ако дрвото слабо се наведнува, се пари неколку пати..

По целосното свиткување, рабовите на лакот се врзуваат со густо јаже и дрвото е дозволено да се исуши и да ја добие посакуваната форма - околу 45 дена. Како да го направите тоа дома, погледнете во видеото на Олег Москаленко.

Ние правиме санки со свои раце

Секој може да купи санка, но нема да биде достапна за секого, бидејќи нивната цена е многу значителна. Па, останува да го направите тоа сами. Покрај тоа, санката беше омилен превоз на луѓе. Погледнете го видеото на авторот pashinkirill за ова..

Алатки и материјали

Пред да направите санка за коњ, треба да одлучите кој материјал ќе биде најважниот дел - тркачите. Тие можат да бидат метални или дрвени. Ако сакате да направите од дрво, тогаш ви требаат посебни вештини и знаења при подготвување на дрвото и негово свиткување. Со метал е полесно, тука треба само да фалсификувате тркачи во работилницата.

• Дрвени табли;
• иверица;
• метални лимови;
• агли или метален профил;
• метални цевки;
• лак, боја;
• алатка за обработка на дрво;
• други алатки по потреба;
• нацрти.

Чекор-по-чекор инструкција

1. Првата и најтешката работа се тркачите. Ние ќе ги направиме метални - полесно е на овој начин. Нерѓосувачки челик или редовен јаглероден челик ќе стори. Тркачите најдобро се прават фалсификувани рамни од цврст метален лим, но постои и практика на употреба на цевки. Но, за да ги свиткате ви требаат помагачи.
2. Кога тркачите се подготвени, одете до основата - попречните греди и столбовите, кои се наоѓаат од двете страни. Тие можат да бидат направени од цевки или профили. Partsе треба да се заварат сите делови.
3. Важен дел од санката е сопирачките. Кога тркачите се подготвени, ги правиме на наједноставен начин - чевел во форма на гума со лост. Ова ќе биде и рачна и сопирачка за паркирање..
4. Ние заваруваме метални плочи напред, на кои потоа се прицврстуваат шахтите.
5. Кога шасијата е подготвена, правиме тело од дрво со санки - вака ќе работи вашата фантазија. Се разбира, прво се прават цртежи. После тоа, дното и внатрешноста можат да бидат обложени со иверица, па дури и мек материјал може да се закачи одозгора за погодност, како што се кожена кожа или филц.
6. На крај, ги прицврстуваме дрвените шахти и тоа е тоа - санката направете ја сами за коњот е подготвена!

Фото галерија

Видео "Како да се направи санка"

Интересно видео за тоа како биле направени санки и коњски ремени за прицврстување на санки во старите денови.